Ini Alasan KAI Ubah Bantalan Rel Kereta Menjadi Berbahan Sintetis

JAKARTA – KAI berkomitmen mendukung keberlanjutan lingkungan dengan menerapkan teknologi dalam operasionalnya, salah satunya mengganti bantalan rel kayu pada jembatan baja menjadi bantalan sintetis. Bantalan kayu sebelumnya digunakan karena ringan dibandingkan beton, namun kini digantikan dengan bahan sintetis yang lebih ramah lingkungan dan tahan lama.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba di keterangan resmi, Rabu (23/10/2024) mengatakan, pada tahun 2022, KAI mengadakan 5.656 batang bantalan sintetis, diikuti dengan 16.353 batang pada 2023, dan 15.864 batang direncanakan untuk tahun 2024. Targetnya, seluruh bantalan kayu pada jembatan baja diganti dengan sintetis pada akhir tahun ini. Selain lebih ramah lingkungan, bantalan sintetis memiliki umur teknis lebih panjang, lebih kuat, dan lebih tahan terhadap cuaca, sehingga menghemat biaya perawatan.

KAI telah melakukan berbagai pengujian terhadap bantalan sintetis untuk memastikan memenuhi spesifikasi teknis, termasuk uji kekuatan, ketahanan cuaca, dan ketahanan api. Dengan mengganti bantalan kayu dengan sintetis, KAI tidak hanya menghemat biaya, tetapi juga berkontribusi terhadap pelestarian lingkungan dengan mengurangi penebangan pohon, serta meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api.